Η επόμενη μεγάλη εξέλιξη στην τεχνολογία μπαταριών έτσι όπως διαμορφώνεται η κατάσταση αυτή τη στιγμή είναι δίχως αμφιβολία οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης ή αν προτιμάς, οι solid-state μπαταρίες. Μία τεχνολογία που σύμφωνα με όσα γνωρίζουμε, προσφέρει δραστικές βελτιώσεις στην ενεργειακή πυκνότητα, την ασφάλεια, την ανθεκτικότητα, την μακροζωία, τις ταχύτητες φόρτισης και ότι άλλο μπορεί να σκεφτεί κάποιος. Ταυτόχρονα όμως, οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης είναι μία τεχνολογία που διχάζει τον επιστημονικό κόσμο αλλά και την βιομηχανία αυτοκινήτου καθώς άλλοι πιστεύουν ότι σε πολύ λίγα χρόνια θα την δούμε να περνά στην μαζική παραγωγή και άλλοι ότι θα χρειαστούν αρκετά χρόνια, πιθανώς 10 ή ακόμα και παραπάνω για έχει οποιονδήποτε ουσιαστικό αντίκτυπο στην αγορά. Στο δεύτερο “στρατόπεδο” εντάσσεται ένας εκ των κορυφαίων ειδικών στην τεχνολογία μπαταριών, μέλος της Κινέζικης Ακαδημίας Επιστημών και διακεκριμένος επιστήμων, Ouyang Minggao.
Ο καθηγητής ανάφερε πρόσφατα ότι ενώ η Κίνα έχει σημειώσει αξιοσημείωτη πρόοδο στην τεχνολογία των μπαταριών στερεάς κατάστασης τα τελευταία χρόνια, θα πρέπει να είμαστε υπομονετικοί. Όχι για την ηλεκτροκίνηση καθώς η τρέχουσα τεχνολογία είναι ήδη πολύ καλή, αλλά για τις solid-state μπαταρίες συγκεκριμένα. Αξίζει να σημειώσουμε ότι η Κίνα μπήκε στον αγώνα της εξέλιξης μπαταριών στερεάς κατάστασης το 2024 και μέχρι το 2025 οι κινέζικες εταιρίες αναπαριστούσαν το 44% των δημοσιευμένων πατεντών γι’ αυτήν την τεχνολογία παγκοσμίως, ξεπερνώντας ακόμα και την Ιαπωνία. Ωστόσο ο Ouyang τόνισε ότι η εξέλιξη απαιτεί χρόνο και στην προκειμένη περίπτωση, πρέπει να υιοθετήσει μία συντηρητική και τυπική προσέγγιση. Ειδικότερα, ο Ouyang προβλέπει ότι η βιομηχανοποίηση των μπαταριών στερεάς κατάστασης θα συμβεί σε τρία διακριτά στάδια:
Μέχρι το 2027 θα βλέπουμε κατά κύριο λόγο solid-state μπαταρίες οι οποίες θα είναι οριακά καλύτερες, τουλάχιστον σε επίπεδο ενεργειακής πυκνότητας από την τρέχουσα τεχνολογία με τους κατασκευαστές να εστιάζουν στην δημιουργία μίας ολοκληρωμένης αλυσίδας τεχνολογίας. Από το 2027 μέχρι το 2030 θα δούμε την τεχνολογία να εξελίσσεται και την ενεργειακή πυκνότητα να κυμαίνεται από τις 400 έως τις 800 Wh ανά κιλό και τις μπαταρίες να προσφέρουν ακόμα καλύτερη σταθερότητα και αντοχή. Το τρίτο στάδιο θα διαρκέσει μέχρι το 2035 οπότε ο στόχος αναφορικά με την ενεργειακή πυκνότητα θα μετακινηθεί ακόμα υψηλότερα, στην περιοχή των 500 με 1.000 Wh ανά κιλό και η έρευνα στους τομείς των προηγμένων ανόδων και καθόδων υψηλής τάσης και χωρητικότητας θα έχει αρχίσει να αποδίδει καρπούς.
Ο Ouyang κατέληξε αναφέροντας ότι οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης υψηλότερων ενεργειακών πυκνοτήτων παρουσιάζουν ακόμα μεγαλύτερες προκλήσεις αλλά πρόβλεψε ότι όταν η τεχνολογία θα αρχίσει να… εκδημοκρατίζεται, οι μπαταρίες θα βρίσκονται στις 300-350 Wh ανά κιλό η εμπορική βιωσιμότητα αναμένεται να επιτευχθεί μέσα στα επόμενα 3-5 χρόνια. Με πιο απλά λόγια, οι πιο συντηρητικοί ως προς τις προβλέψεις τους μάλλον επαληθεύονται καθώς ρεαλιστικά, δύσκολα θα δούμε solid-state μπαταρίες σε μοντέλα μαζικής παραγωγής πριν τα τέλη της δεκαετίας…
